Städtischer Schienenverkehr Architekturen Industrie Kundenspezifisches Schema
JETZT ANFRAGEN Städtischer Schienenverkehr
Für Straßenbahnsysteme mit 59R2/60R2-Nutschienen kombiniert unser Befestigungssatz eine Grundplatte aus Polymerverbundwerkstoff, ein mikroelastisches Pad, eine glasfaserverstärkte Messhülse und Metallteile nach Bahnstandard. Zuverlässige Leistung der Straßenbahnschienen.
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Architektur
Konzipiert für Tonstudios, Karaoke-Räume, Theater, Kinos und Opernhäuser. Geeignet für neue oder renovierte separate Räume, in denen sowohl Trittschall als auch Luftschall reduziert werden müssen.
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Industrie
Verwendet hochdichten Polyurethanschaum zur Absorption und Ableitung von Vibrationsenergie. Verhindert, dass Boden- oder Maschinenvibrationen Strukturen, Geräte und Instrumente beeinträchtigen.
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Eisenbahnstrecke
Zunehmende Lärm- und Vibrationsbelästigung in der Nähe von U-Bahn-Linien veranlassten uns zur Entwicklung des abgestimmten Verbundfederisolators. Im Gegensatz zu herkömmlichen Dämpfungsmatten ermöglicht er einen einfachen Austausch und eine unkomplizierte Wartung. Das Ergebnis: längere Lebensdauer der Schienen und höherer Fahrkomfort. Kontaktieren Sie uns für Ihr Projekt.
Hintergrund
Vibrationen und Lärm von U-Bahnen und S-Bahnen beeinträchtigen die Anwohner und schaffen so eine Nachfrage nach Lösungen zur Streckenisolierung.
Aktuelle Lösung
Bei den derzeitigen Produkten wie Schlafmatten und schwimmenden Plattenmatten kann weder eine Reparatur noch ein Austausch erfolgen, was Bedenken hinsichtlich der Lebensdauer aufwirft.
Kernanforderungen des Kunden
Höhere Sicherheit, reparierbare und austauschbare Konstruktion sowie geringere Vibrationen der Bodenplatte.
Unsere Lösung
Abgestimmter Verbundfederisolator: reparierbar, zuverlässige Schwingungsdämpfung, überlegene Lebensdauer im Vergleich zu Matten.
Ergebnis
Weniger Sorgen, 10 dB Vibrationsreduzierung und eine geplante Lebensdauer von 50 Jahren.
Gebäudeerschütterungsreduzierung
Da immer mehr verkehrsgünstig gelegene Gebäude einen besseren Schutz vor Vibrationen und Lärm erfordern, haben wir massiv in Gebäudeisolierung und Produkte zur kombinierten Vibrations- und Erdbebendämpfung investiert. Diese Lösungen reduzieren die Auswirkungen von U-Bahnen, S-Bahnen und sogar Erdbeben auf Gebäudestrukturen.
Hintergrund
Schwingungsisolierung für ein verkehrsorientiertes Bauprojekt in Chengdu Donghu.
Kernanforderungen
Schwingungsdämpfung in Gebäuden im Rahmen der verkehrsorientierten Stadtentwicklung (TOD).
Unsere Lösung
Installieren Sie eine CPU-Isoliermatte aus kontinuierlich gegossenem Polyurethan zur Vibrationsdämpfung.
Ergebnis
99% Reduzierung von Vibrationen und Lärm.
Anwendungen
Schwimmende Fußböden, TOD-Projekte und mehr.
Verwandte Produkte
Industrieanlagen
Aufgrund strengerer Umweltauflagen benötigen viele große Fabrikmaschinen vor der Installation eine Schwingungsdämpfung, um Bodenerschütterungen und Lärm zu reduzieren. Auch einige Kraftwerke und Umspannwerke verlangen eine Schwingungsdämpfung für Transformatoren und Schaltanlagen.
Hintergrund
Steigende Umweltanforderungen
Kernanforderungen
Vibrations- und Geräuschreduzierung für Industrieanlagen
Unsere Lösung
Polyurethan-Isoliermatte unter den Gerätefundamenten anbringen.
Ergebnis
99% Reduzierung von Vibrationen und Lärm.
Anwendungen
Große Fabriken, Umspannwerke usw.
Verwandte Produkte
Bei Fragen zu unseren Produkten oder unserer Preisliste hinterlassen Sie uns bitte Ihre E-Mail-Adresse. Wir werden uns innerhalb von 24 Stunden mit Ihnen in Verbindung setzen.
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Die 1995 gegründete Shaanxi Changmei Technology Co., Ltd. ist seit über 30 Jahren in der Branche der Vibrations- und Lärmminderung im Schienenverkehr tätig. Das Unternehmen bietet derzeit mehr als 300 Produkte in sechs Hauptserien an, die alle auf die Vibrations- und Lärmminderung im Schienenverkehr ausgerichtet sind. Changmei-Produkte werden auf über 400 städtischen Schienenverkehrslinien und in fast 100 nationalen Eisenbahn- und Infrastrukturprojekten eingesetzt und wurden von Projektträgern und Generalunternehmern wiederholt als „Herausragender Lieferant“ ausgezeichnet.
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- 132.618 M 2Gesamtfläche
- 48.500 M 2PV-Werkstattbereich
- 9500 KMGesamtkilometer
- 25 %Durchschnittliche jährliche Wachstumsrate
VR
CANS-akkreditiertes Labor
1.500 m²
Internes Testzentrum
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Testgegenstände
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Professionelles Team
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Gesamtzahl der Mitarbeiter
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Mit Bachelor-Abschluss
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Leitende Ingenieure
Qualitätsfabrik
- ISO 9001 Qualitätsmanagement
- ISO 14001 Umweltmanagement
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- 10+ Produkte, zertifiziert von CRCC
- 99% Produktqualifizierungsrate
Intelligente Fabrik
- ERP- und MES-Systeme angewandt seit 2017
- Vollständige Transparenz des Vertriebsprozesses und des Produktionsablaufs
- 98 % Kundenzufriedenheitsrate
Umweltfreundliche Fabrik
- PV-Werkstattbereich:48500 m²
- Solarpaneele: 7300 Einheiten
- Installierte Kapazität: 4 MW
- Tägliche Stromerzeugung: 40000 kWh
-
Bangladesch
BangladeschEisenbahnverbindungsprojekt Padma-Brücke in Bangladesch -
Kenia
KeniaEisenbahnprojekt Guinea Masi -
Kasachstan
KasachstanKasachstan-Astana-Projekt -
Korea
KoreaStraßenbahnprojekt in Korea -
Santiago
SantiagoSantiago-Projekt -
Mexiko
MexikoMexiko Retemon-Projekt -
Venezuela
VenezuelaEisenbahnprojekt in den nördlichen Ebenen Venezuelas -
Malaysia
MalaysiaEisenbahnprojekt Malaysia -
Pakistan
PakistanPakistan Lahore Orange Line Projekt -
Guinea
GuineaEisenbahnprojekt Guinea
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